Network
Soal kenyamanan, bus tuyul ini kurang bisa diharapkan. Bus tuyul tidak dilengkapi pendingin udara sehingga sirkulasi udara bergantung pada kaca jendela yang bisa dibuka.
Bus engkel juga mengikuti zaman dan trend dunia perbisan Indonesia. Terlihat ketika beberapa karosri bus besar merilis armada double glass, bus tuyul ini juga tidak ingin ketinggalan.
Jika bus besar yang menggunakan model double glass dengan 2 kaca terpisah, maka bus tuyul hanya memasang sekat atau ‘topi’ tambahan pada kaca depannya.
Baca Juga: Bersama Toyota, Subaru Perkenalkan Mobil Listrik Pertamanya
Bagian samping bus tuyul juga disesuaikan dengan desain terbaru dari karoseri ternama. Biasanya hal ini terlihat dari selendang digunakan. Misalnya menggunakan desain Jetbus Voyager dari Adiputro atau SR2 series milik Laksana.
Bus tuyul juga memiliki keunikan lain yaitu memakai lampu depan dan belakang yang sama dengan yang terpasang pada bus besar. Hasilnya bus engkel terlihat seperti ‘anak’ dari bus besar atau bus yang ‘gagal tumbuh’.
Keunikan yang terakhir adalah dari segi variasi dan warna. Tidak jarang bus tuyul menggunakan warna-warna yang cerah dan garang. Selain itu, diberikan juga aksen livery atau bahkan lukisan pada body bus.
Adapula beberapa owner yang memasang variasi berupa wheeldop, hiasan kaca, ‘knalpot srigala’ audio dengan amplifier hingga stiker yang bahkan bisa menutupi bagian kaca bus.***
