Network
DKI Jakarta dan Kota Bandung, menurut Carlos, bisa dijadikan contoh bagi pemerintah lain. Bandung sedang berupaya menyediakan fasilitas pesepeda lewat komunitas.
"Jadi, melibatkan komunitas-komunitas pesepeda yang kecil, bahkan sesederhana hanya membuat piloks ataupun garis-garis tetapi didampingi dinas setempat," sambungnya.
Pemberian marka untuk jalur sepeda bisa cukup berpengaruh terhadap perilaku pengendara motor dan mobil sehingga lebih waspada kepada pesepeda.*** (Mahbub Ridho Maulaa)
